| 94年04月 |
新車購入前にサスペンション、エアクリーナー、プラグコードを購入。 |
| 94年06月 |
新車でNA8Cを購入、Mパッケージで購入しOPでパワステ、パワーウィンドウ、エアコン(値引き対象に)を装着。事前に買ったパーツ取付けてマル改を取得。 |
| 94年08月 |
日光サーキットでサーキットデビュー、バケットシートと4点シートベルトの必要性を感じる。夏場だったので午前中の走行でダウン。 |
| 95年 |
Ｍ2-1028の車検証を借りてピストン、カムを購入しヘッドチューンを行う。パワーアップしたがアイドリング不調に悩んだ（その後回復） |
| 97年春 |
箱根ターンパイクにて横転事故処理で止まっている車にブラインドの関係でつっこむ。事故相手が保険屋だったので2分で示談成立。 |
| 97年春 |
修理から帰ってきたその日に今度は滅多に閉じない踏切前で停車バスを追い越したら目の前に車が・・・・。同じ所をぶつける。 |
| 98年 |
この頃は頻繁にサーキット走行に出席(主に日光、たまに山梨) |
| 99年春 |
レスポンスアップの為にSOLEX44φを導入。レスポンスは良くなったがやはり燃費は... |
| 00年夏 |
酒気帯びで免停30日(講習で短縮) |
| 00年秋 |
アシ車ができたので(カローラ)、エアコン、パワステを外す。 |
| 01年夏 |
また酒気帯びで止められるが、アルコール検査でセーフだったので運転停止命令止まり。 |
| 03年10月 |
メカドックピストン、戸田カム、FCRキャブに仕様変更 |
| 04年01月現在 |
現在約10万千キロ走行 |
History
(歴史)
