| 01年8月 |
昔70スープラやSW20等乗っていたが、無性に山を走りたくなり軽い車を、という事で購入。7万キロ走行、白のNA8C |
| 〃 |
買ったその日に第三京浜を100km/hで走っていたら、今までにない音や振動にビビッた。純正ビルシュタイン、アイバッハサス、ワタナベ14インチを購入。フラフラ感が消えた。 |
| 01年9月 |
山を走る車と完全に割り切っていたので内装を剥がしはじめる。軽さは感じず、レーシーな雰囲気とうるさい室内に・・・ |
| 01年10月 |
マキシム製エキマニ、某ショップ製マフラー、ブリットのフルバケを購入。ピックアップが非常によくなった。なかなかヤンチャな車になってきたので日曜早朝に走るぐらいに・・・ |
| 01年11月 |
ロードスターの完調な状態を知らなかったのでJoyfastの愛車チェックサービスを受ける。なんと左リアのスタビリンクが外れていたが後は基準値に落ち着いていた。やはりプロに見てもらうと不安が消えるので受けてよかった。 |
| 01年12月 |
走行会参加の為に4点ロールバーを入れる。筑波1000にてサーキットデビューを果たすも惨敗。目標タイムに遠く及ばなかった。すごく楽しかったので「火」がついたきっかけに。
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| 〃 |
首都高で湾●ミッドナイトごっこをしてタンクローリーに幅寄せされて右サイド縁石ヒット。タイヤホイールがオシャカになるもボディ側は奇跡的に無事だったが・・・ |
| 02年1月 |
・この事故をきっかけにエアコン、パワステをはずす。フロント周りがすごく軽くなった。特にパワステ外しはステアリングに伝わるインフォメーション量が変わった。
・結局この年は2回ほど走行会に参加した程度で終わった。 |
| 03年1月 |
伊左治さんがN0参戦をしたので応援しに行き、案の定「面白そうだな」と感化された。 |
| 03年2月 |
国内B級ライセンスを取得。30分ぐらいの講義ですぐ取れた |
| 03年4月 |
・国内A級ライセンスを取得。これもオートバックス主催のイベントですぐ取れた。
・FISCOライセンスも取得 |
| 〃 |
N0第3戦に締め切りギリギリでエントリー。本当は4戦目からの参戦を考えていたが仲間に背中を押された形で出走。 |
| 03年7月 |
N0第4戦に参戦。観客がイッパイであったが3戦目に出ていたのですごく冷静に走れた。でも大観衆の前でハーフスピン |
| 03年9月 |
N0第5戦に参戦。現行FISCOの最後を噛み締めながら走ったメモリアルレース |
| 04年1月 |
Joyfast「日光カップ」に参戦し、優勝。3人チーム制で戦い、ベストラップを足して競う大会。 |
| 04年4月 |
N0第1戦もてぎ、レインレースだった。予選でのアウトラップでクラッシュ！左側全体をフル板金コース。フレーム修正機にかけ何度もアライメントをやり直す。その時にかつて右側を傷めた状態も判明。 |
| 04年6月 |
N0第2戦筑波、またもレインレース。かなり慎重に走った為ほぼドベ。不完全燃焼のままレース終了となった。 |
| 04年8月 |
N0第3戦筑波。台風がそれてくれて晴れに。気合十分で予選に望み、12/33位でタイム的にも満足なものに。最終的にクラス2位でフィニッシュ！ |
| 04年8月現在 |
現在約？万？千キロ走行 |
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