エンジン

NCロードスター用ビッブボアスロットル 　ハイレスポンスと高回転パワーアップのため、スロットル内部を拡大加工。スロットルバルブは、それぞれ１つずつ製作し密閉も完全です。 径はノーマルの60Фに対して62Фとなります。 吸排気チューンを施した車両にもお薦めです！ *下取無は純正パーツ変動のため予告無く変更する場合がございます。 下取有:\48,300 下取無:\74,550 工賃別途

大容量オルタくん 　ノーマル60Aに対し80Aと電流容量を上げ、ライト類電装パーツを使用したときにも電圧降下を抑制し、バッテリーの寿命保護にも貢献します。 　B端子ハーネスを保護するためのヒュージブルリンクハーネスも付きます。完全ボルトオン方式でノーマル下取りではありません。 \63,000 工賃 \8,400〜

オデッセイバッテリー 　純正バッテリーが10.2�sなのに対し、7.0kgなので軽量化に一役買います。 　その他、ＤＩＮ端子専用のキルスイッチ(\3,150)もご用意しています。長期間（1週間以上）放置しておく時などにはお薦めします。 NA専用固定ステー：\3,150 NBはワンオフ制作致します。 *純正バッテリーもあります(\19,800) \36,540

メタルヘッドガスケット 　ビードタイプのメタルガスケットで、幅広いラインナップをご用意致しました！ 　圧縮圧力の調整やエンジンオーバーホール時の心強いアイテムです。使用する際にはヘッド＆ブロック面の歪みの確認を必ず行って下さい。 *設定はB6-ZEエンジンのみとなります。 ボア径：79φ 0.3〜0.4mm \18,480 0.5〜0.8mm \18,690 1.0〜1.2mm \19,740 1.4〜1.6mm \21,840 1.8〜2.0mm \23,730 本文参照

イノベーションマフラー(NA) 　メインパイプは54φ。 リアピ−スパイプ入り口を5４φ、サイレンサー内部も、54φとしリアピースパイプ出口を60φ最後に出口80φとしました。 出口60φも好評発売中！ メインパイプ54.0φ \68,250 サウンドサンプル ●アイドリング時 ノーマル イノベーション ●走行時 ノーマル イノベーション *テスト車両 H2年NA6CE フルノーマル 7万キロ走行 *イノベーションベースの変更オーダー可 本文参照 工賃 \5,250〜

二寸管プラス 排気効率を上げる為に開発したNB3/4用の中間パイプです。 径は60Ф。EXマニと触媒が一体化されたNB後期モデルでは今まで設定の無かった中間パイプです。完全ボルトオンタイプでN-0レース、車検対応品です。 *NB3&NB4用 \25,000 別途工賃

０１Ｒ・２８Ｒクロモリ軽量フライホイール 　かつての名車M2-1001、1028で使用されていたフライホイールのテイストを持ちつつ、純正の 使いやすさを持ち合わせた、新しい方向性のフライホイールです。 　 材質は高強度のクロモリを採用。街乗りライトチューナーにお薦めしています。 *B6：5.8kg BP：6.3kg *バランス済み *パイロットベアリング別途必要です(\935) B6(1600cc):　\29,400 BP(1800cc):　\31,500 工賃 \36,750〜

アルミ軽量プーリー3点SET 　クランクプーリー径を小さくする事によって，従来のウオーターポンププーリー径を大きくするといったいわゆる冷却水のキャビテーションを抑え，プーリー全体の重量を低減する事でエンジンレスポンスのアップに貢献できます。 表面アルマイト強度処理済 オルタネ−ター：　ノーマル形状 ウォーターポンプ： ノーマル形状 クランクシャフト： ノーマル比10mm小径 *単品販売不可 *03/08/27 BP用をラインナップ致しました！ \29,400 工賃 要相談

JFキャッチタンク 　パワーを絞り出しているレーシングカーのチューニングエンジンは、混合気に不純物が混ざることを嫌いブローバイガスを外へ逃がしています。このブローバイガスを大気に放出することなく処理するために装着するのがオイルキャッチタンクです。ロードスター専用設計です。 容量：1.1リットル *当店での取り付けの場合はオーダー取り付けが可能です。 \9,975 工賃 \5,250〜

アルミリザーブタンクキャップ 　純正キャップに被せる形ですので装着することによるフルード漏れはありません。ローレット加工(◇の形に模様が施される)と無加工の2パターン用意しております。 ブレーキ用 \6,090 クラッチ用 \3,990 *左：ローレット加工 右：無加工 *03/06/13 ブレーキ用を純正キャップ付属にしましたので価格を変更致しました。 本文参照 工賃 サービス

強化マフラーゴム 　エンジンチューンやマフラーチューンによってノーマルのマフラーゴムではボディに当たってしまう場合に効果を発揮します。また、出口のマフラー角度を調整したい場合も調整用ゴムを使うことで簡単にできます。 右：ノーマル形状 \840 左：位置調整用 \1.470 *調整用ゴムは15mm単位で調節可能 本文参照 工賃 \3,150

スポーツ触媒サイレンサー 　このサブサイレンサーを取り付けることにより、従来のストレートパイプと比較してトルクアップと消音効果をもたらします。音量はノーマルより抑えてます。 *パイプ径φ50/φ60選択可能 \22,050 工賃 \3,150〜

エキゾーストマニホールド 　レース専用品と同じ行程で作られた一品。ルックス、性能ともに芸術品の粋にまで達しています。 NA6CE \84,000 NA8C/NB8C \98,700 NB6C \92,400 メーカー：マキシムワークス 本文参照 工賃 \15,750　M2\26,250

化粧ボルト"Fujiyama" 　ボルトの材質は防錆のステンレス製とステンレスの平ワッシャーを使用。エンジンルームが全く違う雰囲気に生まれ変わります！！ 1本1本に職人の魂が入っています。 *構成： 　ヘッドカバーボルト…11 　ブローバイステーボルト…2 　コイルステーボルト…2 　ウオーターポンププーリーボルト…3 \2,079 工賃 \3,150〜

キャブレター 　気持ちの良いフィーリングと強烈なレスポンスを実現させるキャブレターキットです。コンディション高くキープする為の補機類を用意してます。 *インマニ、フューエルホース、各インシュレーター&ホースバンド、燃圧レギュレーター取付ブラケット、点火時期補正ボックスのセットです。 *コンディションを維持にキャブ用CPUを推奨。 *エアクリーナーは別売り(3,600円/2個) SOLEXφ44 B6 \181,650〜　BP \197,400〜 WEBERφ45 B6 \176,400〜　BP \192,150〜 KEIHIN FCRφ41 B6 \234,1500〜　BP \255,150〜 本文参照

公認車検キャブレター用ガス検レポート申請用紙 　NA型ロードスターをキャブレター仕様に変更した場合ネックとなるのが車検です。 その場合所轄の陸運支局への届出が必要になります。 車検証の記載変更を行う上でガス検レポートが必要となってきます。記載変更をきちんと行って堂々とキャブ車を楽しみましょう。 *ご注文の際にはお客様の車体形式　車体番号をお知らせください。 \105,000

シリコンパワープラグコード 　耐久性に優れた純粋シリコンゴムを使用し、リークや失火を防ぎます。 メーカー：永井電子 \12,600 工賃 \2,100〜

ブルーポイント パワープラグコード 　最新の点火プラグ特性に合わせた低抵抗値を採用し、各気筒ごとに均一な抵抗値0.5KΩ（従来当社製品比 1/2以下）の低抵抗値の巻線抵抗（雑音防止器）を開発しました。 メーカー：永井電子 \15,540 工賃 \2,100〜

POWER PLUG SHIM 　プラグ外側電極の向きを調律させて、燃焼効率のアップアイドリングの安定、燃費を向上させる効果があります。 プラグ交換の際に気にしてみては如何でしょうか? \2,940

アースイングシステム 　 アースイングシステム（高効率特殊アース線）は、チューニングの基礎でもあり、電気系パーツやチューニングパーツの装着・変更による性能をフルに発揮させます。 当社N-0号イエローバード号にも装着してる信頼性の高いパーツです。 メーカー：ストリートライフ \33,600 工賃 \1,5000〜

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